VISAやJCB、三井住友、Pasmoなどのクレジット機能の付いた、マイルもたまるANAのゴールドカードというのはどんなものでしょうか。
ANAのゴールドカードとはどんなカードなのか、どうやって取得するのか、どんな感じで使えるのかを紹介しています。
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ANAのゴールドカードと言うのは、全日本空輸グループ、いわゆるANAが発行をしているクレジットカードの名称です。
いろいろなクレジットカードを発行している会社と提携をしていて、現在このサービスというのは、ANAのマイレージクラブの会員を主に対象として、発行をしています。
ANAがメインで提携を行っているクレジットカードの発行会社には、VISAとかマスターカード、JCB、eLio、ダイナースといったものがあります。
今では日本だけでなく、このANAのカードというのは、米国や中国といった国々でも発行されて、たくさんの人が利用しています。
それらのほとんどのカードにはEdyの機能が付け加わっていて非常に便利になっています。
ANAのクレジットカードには提携しているそれぞれのカード発行会社の特典以外に、ANAカードとしての特有の特典も付いているのでお得になっています。
一般的なANAカードでの独自の特典として一番有名なのが、入会時のボーナス特典としての1000マイルの付与があります。
またANAの便に搭乗した場合に、その搭乗した区間によってそれぞれボーナスマイレージが付けられて、その上毎年継続する時でもまたボーナスポイントとして、1000マイルが付与されます。
ANAと提携している会社でのショッピングした場合に、ANAのクレジットカードを使用すると、クレジットカード自体のポイントだけではなくて、それ以外にも100円あたり1マイルを付加してくれます。
ANAの機内販売でも割引してもらえるといった特典もあります。
ANAの一般的なクレジットカード以外での種類というのでは、ワイドカード、ワイドゴールドカード、スーパーフライヤーカード、スーパーフライヤーズゴールドカードといったものが揃えられています。
一般のクレジットカード以外でのANAのカードでメインとなるANA特有の特典というのは、入会時のボーナスがそれ以外に比べて多くなったり、ANAの便に搭乗する際にもらえるボーナスマイレージが多くなったりするような特典が用意されています。
これらのANAのカードを持っていると、チェックインカウンターを利用することが可能になったり、空席待ちをする場合でも、優先的に席を回してもらえるといったような特典が与えられます。
このような一般以上でのカードに入会する場合には、プラチナポイントというのを貯めなければなりません。
このプラチナポイントというのは、一定期間に貯めたマイルをそれぞれの比率でポイントに換算したものになります。
このポイントの数量によって、カードのランクが変わってくるようになります。
このランク分けというのは、下からブロンズ、プラチナ、ダイヤモンドと言ったものがあって、ブロンズというのはプラチナポイントが3万ポイント以上に、若しくは30回以上のANAの便に搭乗して1万ポイント以上をもっているか、プラチナでは5万ポポイント以上か、若しくは50回以上のANAの便への搭乗と1万5千ポイント以上を持っているか、ダイヤモンドでは、10万ポイント以上か、若しくは120回以上のANAの便への搭乗をしているかが条件となってきます。
このプラチナや若しくはダイヤモンドを認定されるような対象者には、スーパーフライヤーズカードという特別なカードを申込みする資格を持つことが出来ます。
このように、いろいろな多少の入会への条件があったり、それぞれのクレジットカードの発行会社の審査以外にも、ANAでの独自審査もあったりして、簡単に入会できるようなカードではありません。
日本航空と共に日本の空を担う代表的な航空会社である。戦後設立された日本ヘリコプター輸送株式会社と極東航空株式会社の合併により誕生。特殊会社として発足した日本航空に対する純民間企業としてその地位を徐々に築いている。コーポレートカラーはトリトンブルー。2レターコードの"NH"は、元の社名である「日本ヘリコプター輸送株式会社」に由来する。
当初、合併後の社名は「全日本航空」を予定していたが、日本航空(現日本航空インターナショナル)から日本航空株式会社法(1987年廃止)に「(日本航空以外の)者は、その商号中に日本航空(株)の文字を使用してはならない」と規定されており、これに抵触すると指摘されたため、再び検討となってその結果「全日航空」・「全日本空輸」・「日本空輸」・「全日空輸」・「日東航空」(なおこれは当時存在しており、1964年に発足した日本国内航空の前身の1つとなった)・「遠東航空」(「極東」と同義語、当時から中華民国の台北市に同名の航空会社があり、現存する)が候補に挙がり、結局「全日本空輸」が採用されることになったという。
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